Transport

Virtuelle Konferenz

Umwelteinflüsse

Für eine nachhaltige Veranstaltung ist die Reduktion der Reisen die wirkungsvollste Massnahme.
Am umweltfreundlichsten ist es, eine Veranstaltung virtuell durchzuführen. Die hierdurch entstehenden Treibhausgas-Emissionen (Definition TGH: 1) sind minimal [2, 3].

Kg CO2-Äquivalente, die durch die Hin- und Rückreise von Paris Gare du Lyon und Zürich Hauptbahnhof emmitiert werden. PKW: 365,29 kg. Flugzeig: 335,77 kg. Bahn 40,44 kg. 4 Stunden Videozuschaltung 0,17 kg.
Kg CO2-Äquivalente, die pro Person durch die Hin- und Rückreise zwischen Zürich Hauptbahnhof und Paris Gare de Lyon, respektive für 4 Stunden virtuelle Präsenz, emittiert werden.
Datengrundlage: Berücksichtigt den Betrieb, die Energiebereitstellung, die Herstellung, den Unterhalt, sowie die benötigte Infrastruktur [4].
Annahmen und Berechnungsgrundlagen [5].

Zeiteinsparung

Nebst den reduzierten Umwelteinflüssen sind die Zeiteinsparungen der zentrale Vorteil einer virtuellen Zuschaltung. Gerade Experten/innen aus dem Ausland erhalten so eine effiziente Möglichkeit, an Ihrer Konferenz zu referieren.

Zeitaufwand durch eine potentielle Anreise (Hin- und Rückfahrt Paris Gare de Lyon, Zürich HB). Auto 13 Stunden. Zug 8.5 Stunden, davon 7 nutzbar. Flug 8 Stunden, davon 2 nutzbar. Aufwand Vorbereitung virtuelle Zuschaltng ca. eine Stunde
Zeitaufwand pro Person für die Hin- und Rückreise zwischen Zürich Hauptbahnhof und Paris Gare de Lyon, respektive für 4 Stunden virtuelle Präsenz.

Annahmen und Details [6].

Der Videokonferenzdienst (ID MMS-VC) der ETH Zürich

Der Videokonferenzdienst unterstützt alle ETH-Angehörigen bei der Planung und Durchführung von Videokonferenzen in allen gängigen Formaten.

An den Standorten Zentrum und Hönggerberg verfügt die ETH über voll ausgestattete Videokonferenzräume. Darüber hinaus stehen verschiedene Leihkunden zur Verfügung, die unabhängig vom Standort auf dem Campus genutzt werden können (ID MMS Infrastruktur und Support).

Double 2 Telepresence Roboter mit IPadBei Konferenzen können auch soziale Interaktionen wichtig sein, beispielsweise beim Apéro. Hier kann der Telepresence Roboter DOUBLE 2 mit iPad (https://www.doublerobotics.com/) auf spielerische Weise Abhilfe schaffen.

Weitere Informationen zu den Dienstleistungen des ID MMS-VC, den vorhandenen Infrastrukturen und Systemen (z. B. eine Liste der Videokonferenzräumen) etc. finden Sie auf der Seite des Videokonferenzservices der ETH.

Die Reservation sowie Organisation der Videokonferenzen läuft über Christopher Sauder. Hörsäle sowie Multifunktionsräume müssen über die Raumreservation reserviert werden.

Trotz den Möglichkeiten, die eine Videozuschaltung mit sich bringt, gibt es Knackpunkte die berücksichtigt werden müssen:

  • Nicht alle Räume sind für eine Videoübertragung geeignet, informieren Sie sich im Vorfeld.
  • Achtung, Zeitverschiebung!
  • Bei Konferenzen, die ganzheitlich virtuell abgehalten werden, ist auch die Ausrüstung der anderen Hochschulen / Teilnehmenden von grosser Wichtigkeit.




[1]: Treibhausgase (THG) sind Gase, welche einen Teil der, vom Boden abgegebenen, langwelligen Wärmestrahlung absorbieren, und diese wieder in alle Richtungen, also auch wieder zum Boden hin, abgeben. Die natürlich vorkommenden THG sind nötig, damit die Temperatur der Erdoberfläche im globalen Mittel auf ca. 14°C liegt (https://data.giss.nasa.gov/gistemp/faq/abs_temp.html). Ohne diesen Effekt (Treibhauseffekt), läge das globale Mittel bei -18°C.
Die anthropogenen, also vom Menschen verursachten THG, reichern sich jedoch seit der Industrialisierung in der Atmosphäre an, und verursachen so eine zusätzliche Erwärmung der Erdoberfläche (globale Erwärmung). Die anthropogenen THG entstehen hauptsächlich durch die Verbrennung fossiler Brennstoffe, Abholzung und Brandrodung, Landwirtschaft, sowie durch die Abfallbewirtschaftung. Die THG-Emissionen werden meist in CO2-Äquivalenten angegeben, welche alle emittierten THG anhand ihrer relativen Wirkung auf den Treibhauseffekt zusammenfassen (https://www.bafu.admin.ch/bafu/de/home/themen/klima/daten-indikatoren-karten/daten/treibhausgasinventar.html).

[2]: Warland, L. & Hilty, L. M. (2016). Factsheet: Dienstreisen. Nachhaltigkeitsteam, Universität Zürich.

[3]: Coroama, V. C., Moberg, Å., & Hilty, L. M. (2015). Dematerializationthrough electronic media?. In ICT Innovations for Sustainability (pp. 405-421). Springer, Cham.

[4]: Mobitool-Faktoren v2.0: Die Excel Datenbank mit aufbereiteten ecoinvent-Umweltdaten und Emissionsfaktoren.

[5]: Auto: Mittelklassewagen, Abgasnorm EURO 6, Benzin, eine Person, 1200 km.
Flugzeug:
Zürich (ZRH) - Paris (CDG) Nonstop, Belegung 76%, Business-Class, 980 km. Zugtransfer CH: Regionalverkehr nur S-Bahn, Belegung 26%, 21.2 km. Zugtransfer Paris: Durchschnitt Regional- und Fernverkehr, Belegung 38%, 34 km.
Bahn:
Zürich HB - Basel SBB: Fernverkehr, Belegung 30%, 180 km. Basel SBB - Paris Gare de Lion, Hochgeschwindigkeitszug (TGV), Belegung 55%, 1120 km.
Virtuell:
Strommix Frankreich vom 19.11.19 08:45: Atom 59%, Wasser 19%, Erdgas 13%, Kohle 2%, Erdöl 2%, Biogene Treibstoffe 1%, Weitere 3%.

[6]: Virtuell: Total 1 Stunde. Einrichten und testen (eigene Schätzung).
Flugzeug:
Total 8 Stunden. Transfer Zürich HB - Zürich Flughafen (2 * 15 min), Transfer Paris Charles de Gaulle - Paris Gare de Lyon (2 * 45 min), Check in und Wartezeit an Flughäfen (2 * 90 min), Gepäckausgabe (2 * 15 min), Flugzeit (2 * 75 min).
Bahn:
Total 8.5 Stunden. Zürich HB - Paris Gare de Lyon inkl. Umsteigen (2 * 270 min).
Auto:
Total 13 Stunden. Zürich HB - Paris Gare de Lyon (2 * 390 min), tanken, Parkplatz suchen und Pausen (60 min, eigene Schätzung).




Internationale Präsenzveranstaltung

Flüge reduzieren
Prüfen Sie, ob eine Liveübertragung im Web oder ein Webcast sinnvoll ist und weisen Sie in der Einladung darauf hin. Weitere Informationen unter "Virtuelle Veranstaltung".

Wenn Sie sich für eine Präsenzveranstaltung entscheiden, bitten Sie Ihre Gäste, mit dem Zug anzureisen.



Reisezeiten und CO₂-​Emissionen auf der Strecke Zürich HB Paris Gare de Lyon im Vergleich. Flugzeug 8 Stunden Reisezeit, davon 2 Stunden nutzbar, 335 kg CO2-Äquivalente emittiert. Bahn 8.5 Stunden Reisezeit, davon 7 Stunden nutzbar, 40 kg CO2-Äquivalente emittiert. Auto: 13 Stunden Reisezeit, 365 kg CO2-Äquivalente emittiert
Säulen: Zeitaufwand pro Person für die Hin- und Rückreise zwischen Zürich Hauptbahnhof und Paris Gare de Lyon. Annahmen und Details [1].
Linie: Kg CO2-Äquivalente, die pro Person durch die Hin- und Rückreise emittiert werden. Datengrundlage [2], Annahmen und Details [3].

Flüge optimieren
Bitten Sie jene Gäste die mit dem Flugzeug anreisen, Nonstop und Economy zu fliegen, so können unnötig hohe Emissionen vermieden werden.

Pro Person und Kilometer verursacht ein Economy Flug auf einer Kurzstrecke 220,4 Kilogramm CO2: In der Business Klasse steigt dieser Emissionswert auf 337.1 kg an. Auf Langstreckenflügen sind die Emissionswerte pro Kilometer etwas geringer
Emissionen verschiedener Flugklassen und -distanzen in kg CO2-Äquivalenten pro Person und km [2].

Kurzstreckenflüge erzeugen mehr CO2-Äquivalente pro Kilometer als Langstreckenflüge, da beim Starten und Landen mehr emittiert wird als beim Flug selber. Daher ist es nicht nur aus Gründen der Bequemlichkeit sinnvoll, Direktflüge zu bevorzugen. Zudem gilt: Economy vor Business! Business Plätze brauchen mehr Platz, daher können weniger Passagiere fliegen und somit steigen die Emissionen pro Person und Km.

Flüge kompensieren

Ziehen Sie eine CO2-Kompensation in Betracht. Mit dem Tool des Registrations-Teams der Sektion Events können Sie den Teilnehmenden auch die Möglichkeit geben, dies selbst zu übernehmen.


[1]: Flugzeug: Zürich (ZRH) - Paris (CDG) Nonstop, Belegung 76%, Business-Class, 980 km. Zugtransfer CH: Regionalverkehr nur S-Bahn, Belegung 26%, 21.2 km. Zugtransfer Paris: Durchschnitt Regional- und Fernverkehr, Belegung 38%, 34 km.
Bahn:
Zürich HB - Basel SBB: Fernverkehr, Belegung 30%, 180 km. Basel SBB - Paris Gare de Lion, Hochgeschwindigkeitszug (TGV), Belegung 55%, 1120 km.
Auto: Mittelklassewagen, Abgasnorm EURO 6, Benzin, eine Person, 1200 km.

[2]: Datengrundlage: Mobitool-Faktoren v2.0: Die Excel Datenbank mit aufbereiteten ecoinvent-Umweltdaten und Emissionsfaktoren. Berücksichtigt den Betrieb, die Energiebereitstellung, die Herstellung, den Unterhalt, sowie die benötigte Infrastruktur

[3]: Flugzeug: Total 8 Stunden. Transfer Zürich HB - Zürich Flughafen (2 * 15 min), Transfer Paris Charles de Gaulle - Paris Gare de Lyon (2 * 45 min), Check in und Wartezeit an Flughäfen (2 * 90 min), Gepäckausgabe (2 * 15 min), Flugzeit (2 * 75 min).
Bahn:
Total 8.5 Stunden. Zürich HB - Paris Gare de Lyon inkl. Umsteigen (2 * 270 min).
Auto:
Total 13 Stunden. Zürich HB - Paris Gare de Lyon (2 * 390 min), tanken, Parkplatz suchen und Pausen (60 min, eigene Schätzung).

Anfahrt im Inland

Fördern Sie die Anfahrt mit ÖV und Velo, um die Umweltbelastung zu minimieren [1].

Gramm CO2-Äquivalente verschiedener Transportmittel pro Person und Kilometer inklusive Grauer Energie. Personenwagen durchschnittliche Flotte und Belegung 197 Gramm, ÖV Durchschnitt Schweiz 25 Gramm, E-Bike 15 Gramm, Velo 7 Gramm
CO2-Emissionen von verschiedenen Anfahrtsoptionen [2].


Zu Fuss und per Velo

Bereits bei der Standortwahl (Anlass und Unterkunft) können Sie darauf achten, dass die Teilnehmenden die Möglichkeit haben, zu Fuss anzureisen.

Informieren Sie die Teilnehmenden über Velo-Abstellplätze, und die Bike-Sharing Angebote PubliBike und Smide.


Öffentlicher Verkehr

Kommunizieren Sie die passende Verbindung (VBZ oder SBB) bereits in der Einladung.

Dekoratives Bild: Spezialkarte ZVVKombinieren Sie die Einladung oder den Eintritt zu Ihrer Veranstaltung mit einem ZVV-Ticket, und sorgen Sie so für eine unbeschwerte, schnelle, einfache und umweltfreundliche Hin- und Rückfahrt Ihrer Gäste.

Die zeitliche und räumliche Gültigkeit der Spezialkarten kann selbst festgelegt werden und entweder direkt an die Veranstaltungszeiten geknüpft, oder in Form einer Entwertungskarte flexibel gehalten werden.

Die Kosten für den Tarif werden aufgrund der Besucherstruktur massgeschneidert für Ihre Veranstaltung kalkuliert (Anfragen per Mail an veranstaltungen@vbz.ch).



Dekoratives Bild: Spezialkarte ZVV

Ebenfalls bietet die SBB ÖV-Lösungen für Veranstaltungen (Anfragen per Mail an events@railaway.ch) an.


Smide

Dekoratives Bild: Smide E-Bikes

Möchten Sie Ihren Gästen eine speziell innovative Anfahrt ermöglichen? Die E-Bikes von smide können bequem per App geöffnet werden und Ihre Gäste können die E-Bikes überall in der Stadt stehen lassen. Das sogenannte "free-floating" Angebot ermöglicht E-Bikes für eine kurze Zeit auszuleihen und ist so eine schnelle Transportmöglichkeit in der Stadt Zürich.

Die Firma smide ist bereits Transportpartner der ETH Zürich und verfügt über mehrere Ladestationen und Bonuszonen im Campusgebiet. Mitarbeitende und Studierende der ETH Zürich profitieren von einem vergünstigten Angebot.

Möchten Sie diese Möglichkeiten auch Ihren Gästen zur Verfügung stellen und beispielsweise Freiminuten mit einem frei wählbaren Bonuscode (Bsp. "ETH_Tag_2020") vergeben? Oder möchten Sie Ihren Gästen eine smide Tageskarte zur Verfügung stellen? Bitte melden Sie sich direkt per Mail an corporate@smide.ch.


Car-Pooling

Mit dem Tool des Registrations-Teams der Sektion Events können Sie Car-Pooling für die Teilnehmenden organisieren und ihnen alle Informationen online zur Verfügung stellen.



[1]: Umwelt Schweiz 2018. Bericht des Bundesrates
[2]:
Datengrundlage: Mobitool-Faktoren v2.0: Die Excel Datenbank mit aufbereiteten ecoinvent-Umweltdaten und Emissionsfaktoren.
Alle Daten beinhalten die benötigte Energie für den Betrieb, die Energiebereitstellung, Fahrzeugherstellung und -unterhalt sowie für die Fahrweginfrastruktur.
Auto: Durchschnittliche Flotte Schweiz, 1.6 Personen, 7.5l/100 km, 1.5 t
ÖV: Durchschnittliche Belegung und Verbrauch.
E-Bike mit Schweizer Strommix: Wasserkraft 34.6%, Sonnenenergie 0.2%, Windenergie 0.6%, Biomassse 0.6%, Kernenergie 46.7%, Erdöl 0.1%, Erdgas 2%, Kohle 0.1%, Abfälle 13.4%, weitere 13.4%